上对付肚量汽擬定增15使气筹划0億 加碼新能源和

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  

上对付肚量汽擬定增15使气筹划0億 加碼新能源和智能制造業

  上对付肚量汽擬定增15使气筹划0億 加碼新能源和智能制造業 在包括比亞迪、長城、力帆等車企都紛繁公佈定增方案  ,加碼新動力汽車的大背景下,11月5日晚間,停牌多日的上汽集團(600104)也公佈瞭非公 開拓行預案 ,宣告將議決非敞開發行股票的方式 ,擬募集資金150億元,投入新動力、智能制作以及汽車電商和金融等范疇。隨著上述公告的出爐,上汽集團在 “十三五”時期的產品計劃和效勞范疇的業務形式創新也進一步清楚 。 在過來的幾年工夫裡,上汽集團不斷專註於新動力汽車產品的研發以及產業鏈的搭建和完善,投入資金超越60億元,完成瞭純電動、插電式混合動力車型的 市場化進程 ,也成為國際獨一一傢具有燃料電池汽車量產才能的車企。與此同時,在產業鏈上,議決收買和兼並,上汽在新動力電池、電機以及電控上都具有瞭本人 的中心競爭優勢。而在將來 ,新動力汽車將依舊是上汽集團的重點開展方向 。公告顯示,在此次擬募集的150億元資金中,72億元將用於新動力汽車相關項目, 不但包括自主品牌乘用車的純電、插電式混合動力以及非插電深度混合動力新車型的研發,在商用車范疇,上汽大通旗下的G10和V80以及SV63平臺等都將 推出新動力和節能車型 。依照上汽的計劃,到2020年,自主新動力乘用車的年銷量將到達30萬輛,銷售支出到達400億元;商用車的年銷售量到達2.2萬 輛,年銷售支出到達68億元。此外,上汽集團還將進一步努力於混合動力EDU變速器的產能擴張和產品晉級,以提升在中心零部件上的產業化優勢。 此外,上汽集團還將投入20億元將用於商用車的智能化大范圍定制項目,基於數字化工廠建立高主動化和柔性化的消費線,並對營銷體系、消費工藝和供給鏈停止片面晉級。 眼下,隨著互聯網的浸透,基於車聯網的前瞻技術和智能駕駛項目正在成為車企試圖進一步打破的方向。早在此前,上汽集團曾經樹立瞭前瞻技術中心,並在 矽谷建立瞭風投公司,希望進一步捕獲世界先進科技技術的風向。而依照此輪定增方案,上汽會將此次募集資金中的19億元用於將來的前瞻技術與車聯網項目研 發。一方面努力於燃料電池汽車的開拓和市場化預備;並進一步推進智能駕駛技術的中心零部件技術和要害集成技術的研發;此外,上汽還將使用資金完成現有互聯 網技術與汽車技術的結合,打通互聯網汽車技術與公司現有車型之間的詳細使用。 依照上汽的計劃,將來上汽將從一個傳統的整車制作商轉型為效勞制作商,因而,在這150億元中,39億元將用於汽車效勞與汽車金融項目。車享平臺的 功用完善和上汽財務公司汽車金融效勞談業務的拓展將成為次要方向,上汽希望到2018年,上汽財務的金融業務每年能為集團帶來18億元的營業支出,凈利潤 添加5.4億元。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。