九龙图库节俭时候長安乘用車或進入“百萬俱樂

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  节俭时候長安乘用車或進入“百萬俱樂部” 品牌抖动习惯提升 往年前三季度,長安汽車(000625,SZ)是前五大汽車集團中獨一銷量增長的汽車集團,而其增長動力次要來自自主品牌,公司將這一增長歸結為技術儲藏的厚積薄發。 技術出身的長安汽車副總裁李偉在接收《每日經濟舊事》記者采訪時表示,在例行技術評測中,長安自主品牌車型多項目標逾越集團合資車型。 10月31日 ,長安汽車總裁朱華榮表示,往年前10個月,長安集團累計銷量達227萬輛,其中自主品牌達129萬輛 ,自主品牌乘用車銷量為84萬輛。“長安自主品牌乘用車無望初次完成年銷售過百萬(輛) ,進入開展新階段。” 作為以微車起傢的汽車企業,提升品牌營銷力是長安汽車下一階段開展的要害使命之一。對此 ,長安汽車嘗試舉行“粉絲節”拉升品牌佳譽度。 技術儲藏帶來厚積薄發 2012年開頭,長安汽車建立轎車導向,結構五國九地24小時不連續環球研發的途徑,打造瞭悅翔、逸動、CS75等“明星車型”,為爾後的銷量提升奠基瞭根底 。 此前 ,朱華榮在接收記者采訪時表示,長安汽車正在努力打造耐久滯銷車型 。長安汽車努力的目的是逸動單一車型累計完成銷售20萬輛,CS75累計銷售30萬輛。 數據顯示,往年前三季度逸動的銷量為13.69萬輛,落伍於吉利帝豪EC7,位居自主品牌轎車第二位。同時 ,CS35、75兩款車型位於SUV 銷量排行的前十位。按此銷量程度,往年長安汽車自主品牌乘用車銷量將首度打破萬輛。 長安汽車將此歸結於技術儲藏厚積薄發帶來的市場紅利。 “長安公司將來每年在研發范疇的投入依然會占銷售總支出的5%以上,到‘十三五’時,研發資金最高將到達300億元,培養1萬人以上的技術人才。”李偉表示。 長安汽車工程研討總院常務副院長譚本宏表示,“技術層面上,我們的產品從功能開拓逐漸轉向品格開拓、生態計劃晉級,而從產品層面來看,我們開展的總體思緒是從用戶認可到國際搶先,進而開展到優秀合資程度。” 減速品牌提升謀增量 長安汽車異樣面對自主品牌難破B級車天花板的題目。與逸動、CS35/ 75三款車型的熱銷差別,長安汽車巨資打造的B級車睿騁月均銷售不敷700輛。 “中國自主品牌往年增長得不錯,大約有23%的自主品牌完成同比增長,但是23%外面真正有競爭力的有幾多,這是個疑問。”朱華榮表示,由於自主品牌增長所依托的次要是低端MPV、SUV,中初級車范疇外面在不時下降。 當前,越來越多的自主品牌企業認識到瞭這一題目。吉利汽車議決對沃爾沃技術的消化汲取,打造B級車博瑞,從銷量上打破瞭自主品牌天花板 。而長城、奇瑞等自主品牌代替企業,也在技術提升、品牌打造上停止結構。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。